TOILE · POP-TOP
Sportsmobile Penthouse Top
Le pop-top historique américain. Sportsmobile installe son Penthouse Top sur Sprinter, Transit, ProMaster et Express depuis 1961 — référence haut de gamme du marché.
Présentation
Sportsmobile est l’un des plus anciens convertisseurs de fourgons aux États-Unis. Fondé au Texas en 1961, l’atelier dispose aujourd’hui de trois sites de production (Fresno en Californie, Austin au Texas, Huntington en Indiana) et d’un réseau de revendeurs partout en Amérique du Nord. Le Penthouse Top est leur pop-top maison : une coque rigide articulée à l’avant, une jupe en toile imperméable Sunbrella, un mécanisme à vérins à gaz et un lit double 122×190 cm intégré dans la coque.
C’est la référence absolue du pop-top — et logiquement, c’est aussi le plus cher du marché. Pour les vanlifers québécois prêts à voyager jusqu’en Indiana ou au Texas pour la pose, le produit est éprouvé sur plus de 60 ans de production continue.
Modèles de fourgons compatibles
Spécifications techniques
- Hauteur déployée : +94 cm au-dessus du toit fermé (Sprinter haut). Plafond intérieur ≈ 230 cm.
- Lit intégré : 122 × 190 cm, sommier toile sur cadre alu, matelas 8 cm.
- Toile : Sunbrella 100% acrylique teint en masse, garantie UV 10 ans.
- Ouverture : manuelle (2 vérins à gaz) ou électrique en option (+ 2 800 $ US).
- Fenêtres : 3 panneaux maillés sur les côtés et l’arrière, panoramique 270°.
Prix indicatifs 2026
Le Penthouse Top est facturé à partir de 9 800 $ US pour l’option seule, mais Sportsmobile ne le vend qu’avec une conversion complète. Le ticket d’entrée réel pour un Sprinter avec Penthouse + intérieur basique tourne autour de 78 000 à 86 000 $ US selon le configurateur officiel. Avec transport, taxes et change, comptez 110 000 à 125 000 $ CAD au final.
Points forts et points faibles
Points forts
- Qualité de fabrication inégalée — finition de niveau usine.
- Garantie 3 ans structure, 10 ans toile.
- Conçu et testé pour 4 saisons — option « insulated tent » disponible.
- Forte valeur de revente du fourgon converti.
Points faibles / limites
- Prix nettement supérieur à la concurrence.
- Pose au Texas, en Californie ou en Indiana — pas de revendeur québécois.
- Délai de production de 6 à 12 mois selon le modèle.
- Vendu uniquement avec une conversion complète (pas de pop-top seul).
Disponibilité et pose au Canada
Sportsmobile n’a pas d’atelier au Canada ni de revendeur officiel québécois en 2026. Les acheteurs canadiens doivent livrer leur fourgon dans l’un des trois ateliers américains, attendre la pose (typiquement 4 à 6 semaines en shop), puis ramener le véhicule au Canada en réglant les taxes d’importation à la frontière. Le formulaire RIV s’applique pour un fourgon converti — comptez environ 600 $ CAD de frais RIV + TPS/TVQ sur la valeur de la conversion ajoutée. Sportsmobile est habitué à recevoir des clients canadiens et fournit la documentation requise.
FAQ — Sportsmobile Penthouse Top
Quelle est la différence entre Penthouse Top et Pop Top chez Sportsmobile ?
Le « Penthouse Top » est la marque commerciale du pop-top Sportsmobile. C’est leur seul modèle de toit relevable — il n’y a pas de gamme. Les variantes portent sur l’ouverture (manuelle ou électrique), l’isolation (standard ou « insulated tent ») et les fenêtres.
Peut-on acheter un Penthouse Top seul, sans la conversion intérieure ?
Non. Sportsmobile ne vend pas le toit en pièce détachée. Pour un toit seul, regardez plutôt Colorado Camper Van (CCV) qui propose des kits DIY.
Combien coûte le transport Sprinter vers le Texas depuis Montréal ?
Conduire vous-même : ≈ 1 100 $ CAD d’essence aller-retour + 5 nuits d’hôtel. Transporteur professionnel : 3 500 à 4 500 $ CAD aller-retour.
Comparer avec les autres fournisseurs
Retour au dossier comparatif ou demandez une soumission d’assurance fourgon aménagé.